광범위한 비행을 위한 최신 Boeing ecoDemonstrator 준비

보잉은 프로그램의 9번째 전용 에코데몬스트레이터(ecoDemonstrator)를 사용함으로써 장기간의 테스트와 더욱 침습적인 수정이 가능해졌습니다.

후방 차체에 지구의 이미지가 새겨져 있고 동체 아래에 "powered by SAF"라는 문구가 새겨져 있는 Boeing의 최신 ecoDemonstrator인 777-200ER은 OEM의 장기 실행 프로그램에서 다음 비행 테스트 캠페인을 시작할 준비가 되어 있습니다.

국제민간항공기구(International Civil Aviation Organization)가 10월 7일 2050년까지 순 제로 탄소 배출 목표를 채택한 지 불과 몇 주 후에 시작될 예정인 새로운 모습의 에코데몬스트레이터(ecoDemonstrator)의 역할은 회사가 최근 공개한 접근 방식의 일환으로 새로운 의미를 갖게 되었습니다. '제로를 위한 모든 것'이라 불리는 탈탄소화.

ecoDemonstrator 프로그램 관리자인 Rae Lutters는 "우리는 항공기 뒷면에 세상을 담고 있습니다. 그리고 우리가 이제 진정한 글로벌 자산이 되었기 때문에 저는 이 ecoDemonstrator에서 그것을 구현하고 싶었습니다."라고 말했습니다. 잠재적인 신기술을 테스트하고 입증하기 위한 도구로서의 역할 외에도 보잉은 ecoDemonstrator를 "우리가 지속 가능한 항공 분야의 리더임을 보여주는" 주력 제품으로 여기고 있다고 그녀는 덧붙입니다.

2012년 임대 737-800을 포함하는 상대적으로 간단한 테스트 캠페인으로 시작된 10년의 역사를 지닌 ecoDemonstrator 프로그램은 이제 제조업체에게 중요한 시기에 보잉의 연구 개발 포트폴리오의 주요 기둥을 형성하고 있습니다. 2019년 이후 비교할 수 없는 도전과 재정적 역풍에도 불구하고 회사는 이 계획에 계속 투자해 왔으며 최근에는 최소 향후 2년 동안 전용 비행 기술 테스트베드로 전환하기 위해 777-200ER을 인수했습니다.

프로그램에서 777-200ER 변형을 처음 사용한 것은 보잉이 특히 ecoDemonstrator 캠페인에 전념하는 와이드바디 테스트 자산을 획득한 두 번째 사례입니다. Boeing이 프로그램을 위해 중고 777-200을 구입한 2019년을 제외하고 다른 모든 ecoDemonstrator는 항공사와 협력하여 비행했거나 2016년 캠페인의 경우 Embraer와 함께 개조된 E170 지역 여객기를 사용하여 비행했습니다. 이 프로그램에는 737-800 외에도 이전 전세 항공사에서 운항하다가 상용 서비스에서 철수한 737-9, 777F, 787-8, 787-10 및 757-200이 포함되었습니다.

전용 기체를 사용하면 "비행기를 운영자에게 돌려줄 필요 없이 우리 시간에 훨씬 더 많은 것을 테스트할 수 있습니다"라고 Lutters는 말합니다. 또한 항공기는 ecoDemonstrator 캠페인이 끝난 후에도 개조가 필요하지 않으며 보다 침습적인 테스트 장비 또는 수정을 위해 구성될 수 있습니다.

Lutters는 이전의 ecoDemonstrator와 마찬가지로 777-200ER은 "지속 가능한 항공 연료의 일부 혼합"으로 작동할 것이라고 말했습니다. “우리가 사용할 수 있는 가장 높은 혼합 비율은 인증된 한도인 최대 50%입니다. 올해 우리는 일반적으로 30-70 혼합 비율을 사용하고 있습니다. 현재 생산 시스템의 한계로 인해 현재 얻을 수 있는 가장 높은 비율이기 때문입니다.”

지속 가능한 항공 연료(SAF) 혼합물을 사용한 비행은 대체 연료를 사용한 일상적인 작동성을 입증하는 데 도움이 될 뿐만 아니라, 이 기술의 출현은 도매에 필요한 산업 규모의 SAF 정제 능력 성장에 탄력을 더하는 데 도움이 될 것입니다. Boeing은 향후 몇 년 동안 채택될 것이라고 밝혔습니다. ecoDemonstrator는 또한 비행운 형성 및 다양한 SAF 사용과 관련된 관련 감도에 대한 연구를 알리는 미립자 배출을 측정하기 위해 NASA와 진행 중인 연구의 일부를 구성합니다.

777-200ER의 초기 6개월 비행 테스트 프로그램을 통해 평가할 기술에는 몇 가지 완전히 새로운 기능은 물론 이전 캠페인에서 테스트한 최신 기술 발전도 포함됩니다. 후자에는 2019년 테스트 프로그램 중에 수행된 작업을 기반으로 하는 SMART(형상 기억 합금 재구성 기술) 프로그램에 따라 NASA와 함께 개발된 능동적으로 작동되는 접이식 소용돌이 발생기(VG) 세트가 포함됩니다.

소용돌이 발생기는 흐름에 활력을 불어넣고 공기역학적 성능을 향상시키지만 일반적으로 고정 베인이 항력의 원인이 되는 순항 중보다는 낮은 고도에서 느린 속도에만 필요합니다. SMART 프로그램은 온도 변화에 반응하는 상변환 형상기억합금(SMA)을 사용하여 날개와 같은 높이로 수동적으로 배치 및 후퇴할 수 있는 실험용 VG 세트를 개발했습니다.