'당황스러운 결정': DeSantis는 플로리다에 더 많은 전기 자동차를 구입하기 위한 초당적 법안을 거부했습니다.

플로리다주 차량 구입 방법을 현대화하는 법안은 엄청난 비용을 절약하고 더 많은 전기 자동차와 트럭으로 이어질 가능성이 있는 변화로 플로리다 주의회에서 드물게 초당파적 지지를 받았습니다.

이 법안은 공화당의 지지를 받아 다수의 공화당 입법부에서 거의 만장일치로 통과되었습니다. 이는 종종 상충되는 두 그룹, 시에라 클럽(Sierra Club)과 플로리다 천연가스 협회(Florida Natural Gas Association)의 승인을 받았습니다. 추산에 따르면 납세자의 세금을 수억 달러 절약하고 기후 변화를 유발하는 온실가스 배출을 줄일 수 있었습니다.

그러나 수요일 밤 늦게 Ron DeSantis 주지사는 그의 과거 전기 자동차 지원 역사에 어긋나는 것처럼 보이는 놀라운 결정으로 이를 거부했습니다.

이 법안을 지지한 청정 운송을 장려하는 무역 단체인 Advanced Energy United의 플로리다 주 책임자인 Michael Weiss는 성명에서 "이 거부권은 플로리다 납세자들에게 수백만 달러의 비용을 초래하는 당혹스러운 결정입니다."라고 말했습니다. "플로리다 입법부는 현대적이고 효율적인 주정부 함대의 명확한 경제적 이점과 납세자 혜택을 보았지만 DeSantis 주지사는 어떻게든 메모를 받지 못했습니다."

Advanced Energy United는 전체 차량을 전기 자동차로 전환할 경우 이 법안으로 Floridians가 15년 동안 2억 7,700만 달러를 절약할 수 있을 것으로 추정했습니다. 이 법안은 전기 자동차로의 전환을 의무화하지 않고 대신 총 수명 비용보다 가장 저렴한 자동차를 선호하도록 주정부의 새로운 자동차 선택 방법을 전환했습니다.

“이 거부권은 플로리다 가족과 그들이 의회에 보낸 지도자들의 이익에 어긋납니다. 주지사가 납세자들의 돈을 절약하기 위해 이 기회를 무시하는 이유는 당혹스럽습니다.”라고 기술, 대체 에너지 및 유틸리티 회사를 대표하는 그룹을 대표하는 Weiss가 말했습니다.

DeSantis는 일반적으로 자신의 거부권에 대한 설명을 제공하지만 이 법안에 대한 거부권 전송 편지에는 거부권이 포함되어 있지 않습니다. 주지사의 거부권은 전 대통령이자 현 대선 후보인 도널드 트럼프가 미시간에서 전기 자동차에 반대하는 연설을 하고 역시 대선에 출마한 드산티스를 비판한 지 며칠 만에 나왔습니다. 디트로이트 프리 프레스(Detroit Free Press)는 최근 미시간 여론 조사에서 바이든이 트럼프, 드산티스와 동률을 이루는 것으로 나타났다고 보도했다.

DeSantis의 언론실은 논평 요청에 즉시 응답하지 않았습니다.

거부권은 주지사가 플로리다에서 전기 자동차 확장을 지지했던 이전 기록에 어긋나는 것으로 보입니다.

Desantis는 1억 6,600만 달러를 사용하여 디젤 버스를 교체하기 위해 전기 버스 227대와 전기 스쿨버스 218대를 구입하고 주 전역에 더 많은 전기 자동차 충전소를 설치하려는 주 계획에 대한 2022년 성명에서 이 움직임을 "윈윈"이라고 불렀습니다.

“이 자금은 배출량을 줄이는 동시에 우리의 대중교통 버스를 보다 현대적인 표준으로 끌어올리는 데 도움이 될 것입니다.”라고 그는 말했습니다. “이것은 대기 질을 향상시키고 전기 자동차 사용 증가를 촉진하려는 주정부의 노력을 발전시키는 데 도움이 되는 것입니다.”

SB284 법안은 연료 효율성이 가장 높은 자동차를 선택하라는 요구 사항에서 평생 소유 비용이 가장 낮은 자동차를 선택하는 요구 사항에서 플로리다의 자동차 구매 프로세스를 변경했을 것입니다. 연구에 따르면 초기 비용이 더 많이 드는 전기 자동차는 휘발유 자동차보다 시간이 지남에 따라 유지 관리 및 연료 비용이 더 적게 드는 것으로 나타났습니다. 또한 기후 변화를 일으키는 온실가스 배출을 화석 연료로 구동되는 자동차에 비해 획기적으로 줄였습니다.

기관이 내연기관이 장착된 자동차를 구입하기로 결정했다면 에탄올이나 바이오디젤이 혼합된 휘발유를 사용하거나 가능하면 천연가스 연료를 사용하라는 지시를 받았을 것입니다. 긴급차량은 예외였다.

네바다주와 버지니아주의 공화당 주지사들도 비슷한 법안에 서명했습니다.

샌포드 지역을 대표하는 공화당 의원인 Jason Brodeur 상원의원이 이 법안을 지지했습니다. 그는 즉각적인 논평 요청에 응답하지 않았지만 이 법안에 대해 올랜도 센티널에 게재된 4월 논평에서 자신의 법안이 "차량 성능과 재정적 이익을 평가하는 구식이고 비효율적인 방법"을 다룰 것이라고 말했습니다.